为何要大力支持股改，除了配合国家战略外，还有重要的因素就是韩皓希望能把华夏汽车打造成更大的融资平台。
研发、并购需要源源不断的大额资金投入，光靠企业自我积累的利润是远远不够，需要通过多种渠道来筹措资金。
刚大手笔收购了采埃孚CVT业务，还在俄印伊三国进行海外投资，而且自身新车型研发、研究院各种新项目攻关和新工厂建设，都需要异常庞大的资金投入。加上最近还收购了客车、卡车业务，这些领域都需要真金白银新投资。
现在足以支撑中华集团飞速发展的步伐，就因为在财务政策上使用了高杠杆策略，整个集团的负债率已经超过80%（位列国内汽车企业第一），未来一旦遇到经济波折就可能引发资金链断裂。
虽然韩皓号称亿首富，但实打实他拿不出如此多的资产，许多钱都得依靠向银行贷款、发行公司债券和上市募资等形式融资。
简单例子就好比韩皓手上虽然有华夏汽车的巨额股票，但这些股权在向银行抵押时却被刻意压低价，因为其不是可以流通的等值股票。从长远看，一旦股票流通了，那他名下的股票就能有更多的活动空间。即使韩皓不想减持，但至少也有变现的渠道。
为了表示诚意，韩皓亲自来到沪江市这个中国金融中心，跟许多家机构投资者集体见面沟通，现场征求意见并回答他们的提问，这取得了非常不错的效果。
机构方面希望作为大股东的韩皓能在原有方案上再做让步，同时提出10送6加现金补偿的提议，这当然遭到了韩皓的拒绝。
过高的出价只是幌子，最终目的都是为了达成真实意图。
在跟机构们的交锋中，韩皓也逐渐摸到了他们的底线，就是在原有补偿方面上再提高15%的收益。
“10送4派15元现金”这个新方案，得到了多数机构投资者的基本认同。
尹庆勋其实早就计算过，只要机构投资者大部分支持，再加一些散户的拥护，流通股三分之二的目标就能实现。
所以，这次股改的关键对象就是机构投资者。
先把盘子做大，盘子大了，收益自然就高了。股权分置流通，对股市来说属于着眼未来的举措。
机构投资者们都是证券、基金等，他们考虑问题比散户要看得更加长远。
当“10送4派15元现金”这样新方案一出，股民对此反应不一。有人说被机构和大股东联手卖了，也有人说新方案已经取得很大让步足够了。
争取散户的支持，还需要打一场舆论战。
在三大门户网站上，出现了专门讨论股权分置改革的专题版面，上面每天都会公布华夏汽车股改的消息，其中正面消息占据主导。
连同韩皓本人在内的其他公司高管，奔赴其他中小股东集中的大城市进行路演沟通，终于把新方案落实下来。
为了让散户相信自己的诚意，韩皓还跟公司中高层一起承诺将在从股权分置改革方案实施日起，连续12个月以月薪总额的15％增持公司流通股份。
“这已经是我能做出的最大让步，如果方案被否决，那我们只能面临更加不可琢磨的未来，很可能迎来双输局面！”
韩皓表明自己的底线就是如此，再也不会退让了。
在这样大背景下，大多数机构和散户原则同意了这个新方案，经过多次博弈，他们已经获得了足够多的好处。
“从短期看我吃亏了一些，但从长期来看我才是最大的赢家。”
韩皓坚信华夏汽车的股票还是继续上涨，他现在亏损的资产，今后迟早会加倍赚回来。